9 день 15.06.2000г.

    Так за интернациональным общением быстро прошли два дня, и нужно было отправляться к главной цели нашего путешествия – во Францию. В 10:30 двинули на Париж. До границы с Бельгией 300 км. Выехали на автобан №57 и вперёд… Только через 35км очухались, что едем не в том направлении, вот облом-то. Не помню уже как, но развернулись и поехали уже точно куда надо. За 50 км от Бельгии пошел дождь. 13:30 граница с Бельгией, на терминале куча пограничников, но все заняты одним делом – под дождём разгоняют машины, чтоб не задерживались. Вот и на нас быстро замахали руками – давай, не задерживай. Через 25км после границы первый указатель на Париж! По Бельгии мы проехали 190км и в какой-то маленькой деревушке пересекли границу с Францией, был указатель – звездочки на синем фоне и надпись «France», ни пограничников, ни кого.

    Итого: преодолев 6500 км. мы во Франции!!!

    Изначально по Франции планировали передвигаться только по бесплатным дорогам. Ну и начали. Поехали по национальной дороге N2. Вообщем, та же картина, что и в Польше – городки один за другим и узкая дорога. Хотя машин не очень много и совсем мало грузовиков. Да и впоследствии мы их встречали крайне редко. Есть подозрение, что им по таким дорогам просто запрещают ездить. Но в отличии от Польши, здесь мы спешили, т.к. нам надо было успеть добраться до гостиницы к 7-ми вечера (до этого времени для нас гарантировали держать номер). Поэтому, проехав около сотни км., принимаем решение дальше ехать по скоростной платной дороге А26 до Реймса, потом А4 в сторону Парижа. Кстати бензин во Франции также, как и в Германии оказался несколько дороже, чем мы рассчитывали – в среднем 7,65 FrF, вместо 7,2 за литр 95-ого. Вообще, цены на бензин колеблются от 7,3 до 7,9 причем мы так и не смогли понять хоть какую-либо закономерность в этом. Сначала думали, что зависит от места (трасса или город), потом, что от производителя (ELF, Total, BP…) – ничего подобного.    Потом всё-таки родилась маленькая мысля, что бензин дешевле возле крупных коммерческих центров в пригородах. Но так это или нет, непонятно.

    Ну так вот, выезжаем на платную дорогу и почти сразу упираемся в пункт оплаты (Peage), Достаем кошелек и во все глаза смотрим, чё, куда. Перед нами шлагбаум закрывается, а из будки-автомата вылезает чек. Ничего не понимая, чисто инстинктивно, я его выдергиваю и… шлагбаум поднимается. Вперед. Так, соображаем, значит где-то на выезде стоит уже автомат, который захочет поиметь этот чек и деньги. Ну что ж, и пусть, и жмём на газ. После очередного выхода (Sorti) с автобана появляются указатели о пункте оплаты. Подъезжаем, там несколько полос и над каждой висят указатели чем можно платить – карты, монеты или банкноты, причем люди в будках сидят только там, где банкноты (как правило, это крайние правые полосы), поэтому, если нет монет, то надо ехать туда где нарисованы банкноты. Туда мы и заруливаем, отдаем чек, и на табло показывается сумма, сколько надо платить, первый раз это было 21 франк. Платим. Едем. Потом еще 21, еще 20, еще 11… Если по качеству покрытия французская автомагистраль не отличается от немецкого автобана, то вот по сервисному наполнению значительно уступает. Наличие туалета на парковке – вещь вовсе необязательная. Если у немцев на парковке – заправка, кафе, небольшой магазинчик, зона отдыха, туалеты, то у французов часто - это только заправка и парковка. Проехав 760км, добираемся до гостиницы. Это в городке Noissy в пригороде Парижа. Время 8 вечера, опоздали на час, но бронь осталась и мы без проблем заселяемся. Кстати, очень грамотно все-таки бронировать гостиницы заранее. При заселении мы всегда натыкались на таблички «Full complete», и если бы не бронь, нам приходилось бы еще ездить и искать ночлег.

  Мы бронировали гостиницы-мотели Premiere Classe (информацию можно получить на www.premiereclasse.fr, могут даже выслать брошюру, нам присылали). Для неизбалованного путешественника с ограниченным бюджетом – незаменимая вещь. Наверное, особенно удобно для семейной пары с ребенком, т.к. цена за комнату неизменна, живешь ли ты один или втроем. Для троих взрослых немного тесновато, но мы были к этому готовы, да и не смертельно в конце концов. Главное, в номере свой душ с туалетом (все очень аккуратно и чисто), широкая кровать, сверху еще одна (у нас там Татьяна располагалась, не жаловалась). Белые простыни-полотенца (во всех гостиницах горничные порывались нам днем перестелить кровать), цветной телевизор с 5-10 каналами (зависит от конкретной гостиницы). На завтрак можно набирать сколько сможешь съесть булок, сока, кофе, какао, джема, масла, разве что колбасы не было. Вобщем, человек, который на завтрак не привык съедать по тарелке борща, голодным не уйдет. И, как мы заметили, гостиницы этой сети могут значительно отличаться друг от друга: есть гостиницы блочного типа (как описывал PAULk-NEXIA), это когда вход в твою комнату с улицы, такая у нас была в Пуатье, а есть гостиницы традиционного типа, с холлом, лифтом и портье – такие у нас были под Парижем и в Ницце (там был даже кондиционер). Нам понравилось. Единственный недостаток – удаленность от центра города, но для путешественника с машиной это даже преимущество, не нужно ездить в пробках и искать парковку. Хотя, конечно, если вы хотите в Ницце посещать центральные пляжи, а вечером гулять по центральным улицам, то стоит подыскать гостиницу в центре.